《“零碳島”建設寧德宣言》發佈:全面推動電動海島建設

《“零碳島”建設寧德宣言》發佈:全面推動電動海島建設

新京報貝殼財經訊(記者陳維城)11月9日,在2023世界儲能大會上,寧德市委常委、常務副市長李彥代表寧德市委市政府發佈《“零碳島”建設寧德宣言》,其中提到,全面推動電動海島建設,大力推廣使用新能源汽車。

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李彥介紹,寧德東臨太平洋,在綿延1046公里的海岸線上,星羅棋佈着643個海島,其中有居民的海島37個,無居民海島606個,是鑲嵌在中國北緯26度的最美海岸線。

李彥表示,爲深入貫徹落實習近平生態文明思想,踐行“雙碳”戰略,推進海島綠色高質量發展,將凝聚共識、智慧與力量,以建設“零碳島”爲目標,全力譜寫海洋生態文明建設的新篇章。在此,發出如下宣言:

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一是加快推進海島清潔能源的低碳利用,探索融合漁業、休閒、風能、太陽能、儲能爲一體的能源島模式。

二是全面推動電動海島建設,大力推廣使用新能源汽車,積極推動漁業輔助船電動化,加快充換電、港口岸電等基礎設施建設。

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三是加強海島生態系統保護修復,通過保護修復自然岸線和濱海溼地等,提升海島生態系統服務功能。

四是積極推進碳匯研究和項目開發,不斷提升生態固碳能力。

五是推進綠色生態海島建設,全面推行生活垃圾分類,強調污水處理,探索實施海水淡化,中水回用,提升海島資源節約利用的水平。

六是完善海島低碳管理機制,組建海島志願者組織,倡導海島居民綠色低碳生活方式。

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(國際)通訊:帶來超越光亮的光明——中企擴建燃氣電廠項目改善赤幾居民用電難問題

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新華社馬拉博10月20日電通訊:帶來超越光亮的光明——中企擴建燃氣電廠項目改善赤幾居民用電難問題  新華社記者羅毓  64歲的埃萊娜·波奇塔住在赤道幾內亞首都馬拉博市北部的一個小區。她家中擺放着電視機、音響、電風扇等電器。  晚上,她和家人坐在明亮的屋子裡一起吃飯。  對於這一家,這樣的場景,曾經難奢望。  過去很長時間,波奇塔住的小區停電頻繁,她和家人吃晚飯時,常常點蠟燭,點油燈。那是因爲,馬拉博全市的用電,僅靠一座裝機容量28兆瓦的燃氣電廠,其供電能力難以滿足當地生產生活用電需求。  “有時候兩三天都沒有電,天熱也不能用電風扇,只能熬着。冰箱裡也不敢放太多食物。”波奇塔說,一次,她的孩子在玩耍時不慎碰倒蠟燭,把桌布燒出一個大洞,險些釀成火災。  然而,伴隨中國企業的到來,馬拉博燃氣電廠迎來了升級大改造。  十多年前,中國機械設備工程股份有限公司(以下簡稱“中設集團”)第三工程成套事業部開始對馬拉博燃氣電廠進行擴建,新建三臺裝機容量42兆瓦的燃氣機組。去年,中設集團新建的另一臺42兆瓦燃氣機組也投入使用,使電廠總裝機容量增至196兆瓦。據中設集團介紹,目前電廠能滿足馬拉博所在的比奧科島全島的用電需求。  穩定的供電,驅走了猝不及防的黑暗,更帶來了超越光亮的光明。從前因爲缺電而產生的不安全感,一併煙消雲散。記者到訪波奇塔家時,她高興地打開冰箱,展示裡面滿滿當當的食物。她說,電廠擴建工程爲他們帶來了光明,感謝中國建設者。  41歲的阿杜姆·卡亞在馬拉博西北部經營一間雜貨店,以前因停電頻繁,店鋪到傍晚就被迫關門,生意受到很大影響。“現在供電穩定了,店鋪可以經營到晚上10點,生意好多了。”卡亞說。  “燃氣電廠新機組的投運從根本上改變了馬拉博電力供應不足、不穩定和不持續的局面,極大提升了當地百姓的生活水平,也爲馬拉博的經濟發展提供了有力能源保障。”中設集團第三工程成套事業部副總經理謝春曉說。  據介紹,目前共有87名當地員工負責電廠的日常運行、檢修和後勤工作。  36歲的方多2010年赴中國學習電力知識,目前在電廠擔任操作員。有了這份工作,他的生活也蒸蒸日上,裝修了房子,還買了車。“兒子以我爲榜樣,也想到中國留學,找到一份這樣的好工作。”方多說。  謝春曉表示,隨着馬拉博經濟社會發展,城市用電負荷正逐年增加。目前公司正在積極準備電廠擴容項目和新能源供電方案,以更好滿足當地日益增長的用電需求。(參與記者:董江輝、代賀)(完)

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內蒙古興安盟:點亮老區的“犄角旮旯”

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位於我國北疆的革命老區內蒙古自治區興安盟,過去,缺電困擾着經濟社會發展,解決老區“用電難”成爲當地人民羣衆幾十年來的企盼。如今,經過國網興安供電公司幾代人的不懈努力,老區的“犄角旮旯”終於被點亮。

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興安盟復建後的20世紀80年代,電力纔開始進入老區更多家庭,但還不能滿足城鄉人民照明這一基本需要。位於嫩江畔的扎賚特旗1986年3月才成立農電局,此前扎賚特旗5個蘇木(鄉)除當地政府自發自用電外,其所轄嘎查、村仍未通電,村民只能使用煤油、蠟燭照明。

巴彥烏蘭蘇木是距離扎賚特旗最遠、最後一個通電的鄉,1991年,10千伏胡巴線從胡爾勒變電站架起,跨越62公里爲巴彥烏蘭蘇木送去了光明。1993年,胡巴線新架設10千伏配電線路77公里,0.4千伏配電線路25公里,新增容量920千伏安,結束了扎賚特旗無電鄉、鎮、蘇木的歷史。

通電讓興安盟告別了“煤油燈”,點亮了美好生活。而隨後的農網改造,則讓各族羣衆走進了電氣化新時代。從2002年開始,國網興安供電公司在興安盟大規模開展農網建設與升級改造,徹底改善了農村牧區電力狀況,解決了62個無電行政村、147個自然村、12592多戶農牧民通電難題。2008年12月25日,投資3156萬元、涉及113個自然屯6891戶通電工程正式結束。

助力興業之“能”

在巍巍大興安嶺南麓,在蜿蜒流淌的嫩江上游,在黑土地肥沃的鬆嫩平原,有一片地處北緯46度至47度的優質大米生產區域,這是內蒙古水稻種植的主產區興安盟,水稻產量佔內蒙古總產量的60%。

興安盟地處全球寒地水稻黃金種植帶,種植水稻歷史悠久。但過去受制於農網電力短缺,水稻生產規模一直難以擴大。近年來,伴隨着興安盟農網改造建設可靠承載能力的堅強電網,水稻產業發展成爲興安盟最具特色的區域優勢產業和特色主導產業。2022年,興安盟水稻播種面積115.35萬畝,總產11.36億斤,水稻產業全產業鏈產值正向百億元大關大踏步邁進。

阿爾山,近年來全國最火的旅遊城市之一,也是網紅打卡地。如今這裡白日電車穿梭,夜晚霓虹燦爛,“洋氣”十足。然而在1998年前,這裡還是“發電靠火車頭,點燈靠耗煤油”的嚴重缺電地區。

2009年,隨着國網興安供電公司66千伏及以下輸變電工程項目有序推進,阿爾山終於有了“常電”,結束了缺電歷史。隨着“常電”電網框架的構建,阿爾山地區獨特的自然風光旅遊資源得以開發,成千上萬的遊客蜂擁而至,使其成爲全國著名的旅遊勝地。

同樣因爲有了電力支持而打造成旅遊品牌的還有烏蘭浩特紅色遊、科右中旗楓葉遊、烏蘭毛都草原遊、察爾森水庫旅遊、突泉縣老頭山遊等。目前,旅遊業已成爲興安盟生機勃發的新興支柱產業,今年上半年,興安盟接待國內遊客632.62萬人次,實現旅遊收入57.75億元。

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沙石路、土機場、綠皮車,是上世紀八九十年代興安盟基礎設施的真實寫照,如今30多年過去了,石烏等十餘條高速公路、可起降大型客機的烏蘭浩特機場、烏蘭浩特到長春的快速列車替代了當年落後的基礎設施,使興安盟邁進了現代化發展之路。

開發綠電之“源”

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興安嶺上興安盟,興安嶺上好“風光”。作爲國家生態文明建設示範盟、“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地,綠色是興安盟發展最鮮明的底色。而開發豐富的綠色電源,亦成爲興安盟能源建設發展的重頭戲。

當陽光灑向興安大地,科右前旗俄體鎮在羣山環繞間彰顯着自己獨特而蓬勃生機。尤讓人眼前一亮的是家家戶戶的“藍房頂”,這是分佈式光伏發電項目。

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“這個項目採用自發自用、餘電上網的生產模式。自從推廣了這一項目,全鎮使用分佈式光伏發電板的村民達到195戶,總容量1563千瓦,上網電費達29萬元。”光伏發電項目負責人高元鵬說。

目前,國網興安供電公司供區內共有34座村級光伏扶貧電站,總裝機容量超過14.73萬千瓦,涉及565個鄉村,惠及24193戶。

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光伏扶貧電站爲如期打贏脫貧攻堅戰增強了底氣,也爲實現鄉村振興打下堅實基礎,實現了“我家屋頂能賺錢”。而大型風光基地建設則是實現碳達峰、碳中和,走好能源經濟高質量發展道路,推動經濟發展方式向綠色轉變的重要支撐。

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據此,興安盟發改委不久前發佈了《興安盟“十四五”能源發展規劃》,全面建設網源協調的智慧外送型電網,重點推進伊敏-紅城-興安、興安-扎魯特、濟南-興安特高壓配套等重點工程落地投產,初步形成以500千伏爲骨幹、220千伏爲支撐、66千伏及以下爲輻射的堅強網架結構。

據統計,近10年來,興安盟新能源裝機規模增長了6.7倍,達297.5萬千瓦,新能源累計發電量已達到218.17億千瓦時,呈現出一派“風光無限”景象。預計到2025年,興安盟新能源規模會突破1100萬千瓦。

國網興安供電公司副總經理鄭東東說:“今年正值第四輪特高壓建設高峰,也是大型風光基地建設的關鍵期,我們積極貫徹新發展理念,按照電網主動適應大規模集中式新能源和量大面廣分佈式能源的發展要求,對接新能源產業項目,努力爲興安盟經濟社會高質量發展提供堅強的能源保障。”(貝赫 吳言 孫美琪 )

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龍煤集團七臺河礦區光伏項目舉行開工儀式

龍煤集團七臺河礦區光伏項目舉行開工儀式

本文轉自:人民網-黑龍江頻道

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人民網哈爾濱10月11日電 (記者楊雪楠)10月10日,黑龍江省國資委出資企業龍煤集團七臺河礦區光伏項目舉行開工儀式。

七臺河礦區光伏項目由黑龍江龍煤能源投資集團和龍煤七臺河礦業公司共同投資開發,是七臺河市首個光伏項目,也是七臺河市重點項目之一。項目裝機容量12兆瓦,利用廢棄矸石山作爲場地,佔地約36公頃,對利用閒置土地、發展綠色低碳有着顯著的示範帶動作用。

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據介紹,發展新能源產業是龍煤集團堅持綠色低碳發展,走出多元轉型新路子,落實龍煤集團“十四五”發展規劃,以現有項目爲支撐,加快謀劃佈局新能源產業,推進礦區“風光火儲氫網一體化”基地建設,構建煤與非煤“一體兩翼”協同發展戰略格局,蹚出一條資源節約、循環發展、環境友好、低碳高效發展道路的具體體現。也是龍煤集團立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局,全面建設安全、綠色、智能、高效新龍煤的重要之舉。龍煤集團將運用現代管理方法推進新企新制新模式,高效推進項目建設,全力打造優質工程、精品工程,加快釋放新質生產力,爲企業持續發展增添強大動能。

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目前,七臺河礦區光伏項目已打下第一批安裝光伏板的柱樁,預計2024年年初正式併網發電。

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吉利H8E純電動4米2廂式貨車帶通行證

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反對東石鄉臺糖港墘農場砍樹種電,鄉代會勘查前夕發生火警,消防人員會同臺糖人員滅火。圖/餘仁杰提供

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在淨零排放的大目標下,綠能的推動如火如荼,各公、民機構爲了取得能設置綠能的場域,幾乎已達到無所不用其極的地步了。包括建築物屋頂、魚塭,以及「不利耕種的土地」,許多都被拿來設置太陽光電板種電。而最引人爭議的則是,很多地方都有「砍樹種電」的情形,這已經是走火入魔了。

不久前在電視看到某位光電業者誇稱,所規畫的一百多公頃太陽光電場,所發的電可以抵得上五萬戶家庭一年之用電量,而光電廠面積更比五個大安森林公園還大,因此減碳效果也抵得上好幾十座大安森林公園。

五萬戶家庭約相當於臺灣一個縣轄市、鎮或直轄市行政區的人口數。臺北市大安區設籍人口數將近廿九萬,假設太陽光電所發的電可免費供應鄰近居民使用,則不妨問住在大安區的民衆看看,願意住家旁邊有座綠意盎然,可以隨時走進去遊憩散步的森林公園,還是願意享有免費的電?

樹木依不同樹種有不同的固碳能力,但是若將光電廠發電的減碳效益拿來誇稱比種樹的減碳效益還高是很荒謬的。樹木除有綠化、保水等基本功能外,並可以調節微氣候,達到環境降溫的效果。在樹林間散步,清風徐來身心涼爽舒暢。因此,住家旁若有座林木茂盛的公園,自可吸引民衆傍晚假日關掉冷氣走出家門,進到公園。家裡的用電量自然減少了,這纔是最好的節電措施。

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反之,若住家旁鋪設了大面積的太陽光電版,固然可以產生綠電,可是太陽光電是靠半導體吸收太陽光的特定波長讓半導體的電子激發而產生電流,而其他波長的太陽光無法被吸收就直接反射到大氣層,而產生大量熱能,因而造成周遭環境氣溫升高,鄰近住家的空調用電可能還因此增加。

相對於核能或傳統的石化能源,再生能源以往是被歸類爲輔助性的能源,其設置受天然地理條件的限制,因此必須因地制宜來推動。若將再生能源賦予主要能源供應的重責大任,並訂下一定必須達成的目標,就可能產生本末倒置的現象。爲了減碳,節電可能是遠比千方百計努力發電更重要。

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昨日,北京、天津、河北發改委會同有關部門召開了京津冀充電設施協同建設聯合行動啓動會,並簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》。

北京市發改委副主任高朋介紹,今年將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設,初步形成連通北京、天津及河北主要城市,平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。

2016年至2017年,將全面推進京津冀區域內G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施,並在高速公路充電設施主幹網絡的輻射帶動下,加快社會公共停車區域充電設施建設。到2020年,建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網絡體系。

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六環內建成半徑5公里公用充電網

據瞭解,2009年以來,北京一直推進新能源汽車示範應用及充電設施配套建設。截至今年上半年,全市共推廣新能源汽車1.8萬輛左右,其中,單位及個人領域約8300輛。圍繞不同領域新能源汽車的需求,累計建成了超過8300根充電樁及5座換電場站。單日最大服務能力超7萬車次。其中,社會公用領域的充電樁達2000根,60%都佈局在五環以內。

今年下半年,北京將聚焦加油站、重點商圈、公共停車場、高速公路服務區、電力服務窗口、4S店等,繼續積極推進充電設施建設,力爭今年至少新建2000座公用充電設施,形成六環範圍內平均服務半徑爲5公里的公用充電網絡。

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目前,北京市範圍內G4京港澳高速竇店服務區、G6京藏高速百葛服務區、京津高速永樂服務區充電設施已建設完成,G1京哈田家府、白鹿服務區,及G45大廣高速土溝服務區充電設施正在建設中。

現場

充電半小時

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可跑200公里

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昨日,在京滬高速進京方向的馬駒橋服務區,該區已建成並投用8根充電樁,在進出京方向各有四根。在每個充電樁旁,都有自助充電操作指南,並有常見問題提醒、安全提示和收費標準公示。“收費標準”一欄顯示,目前充電的服務費(含電費)每千瓦時爲1.6745元。

這些公用充電樁均爲快充樁,半小時可充滿,車輛可跑約200公里。北京市發改委副主任高朋表示,車主需合理安排時間,在車輛充電時,可適當在服務區休息、就餐等。

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他表示,今後隨着新能源汽車的推廣,發改委也會統籌安排,及時增加建設新能源汽車充電設施,避免出現排隊現象。

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哈薩克斯坦放着錢不賺竟然虧本做買賣,我國作爲一個能源大國,對石油的需求非常的大,而在我們旁邊就有兩個石油大國,一個是哈薩克斯坦,一個是俄羅斯,但讓人感到奇怪的是,哈薩克斯坦雖然和我國距離接近,但每一年他出口給我國的石油量卻連塞牙縫都不夠,他絕大部分的石油,全都遠銷給了歐洲地區,爲何哈薩克斯坦不賣給我國?

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許多的朋友會把這個問題提升到政治層面,覺得是兩國之間的關係不好,所以哈薩克斯坦纔不願意把石油賣給我國,其實這種想法是十分錯誤的,因爲國與國之間交流主要就是看重利益,沒有任何國家會放着明晃晃的錢不賺。就拿我國和美國來說,最近這些年雙方在許多方面都比較的緊張,但只要有賺錢的機會,美國就會立馬找到我國合作。

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而且我國和哈薩克斯坦的關係也沒有大家想象中的那麼差,現在雙方已經成爲了永久性全面戰略伙伴,從這個詞也能夠看出雙方的關係究竟有多鐵了,既然兩者之間的關係這麼親密,那爲什麼哈薩克斯坦不把石油賣給我國?這主要和兩個原因有關,第一就是地理環境實在是太惡劣了,哈薩克斯坦雖然和我國接壤,但想要把石油給運輸過來的話,所佔據的地理優勢是非常少的,因爲我國和哈薩克斯坦接壤的地方,地理環境並不是一馬平川的平原,想要把石油運送過來,非常的方便。

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兩國的接壤處位於我國的新疆阿拉山口,這個地方的環境是全世界出了名的惡劣,就算是哈薩克斯坦克服困難,把石油運送到了新疆,那也只是剛開始,因爲我國的新疆對於石油的需求量並不是很多,所以它還需要把這一些能源給運送到沿海地區,運送到沿海地區,就不知道要花多少錢了,這一個成本也會蹭蹭蹭的往上漲。曾經就有人算過,哈薩克斯坦的石油出口給我國,很有可能最後他一分錢都賺不了,還要貼錢進去。

爲了能夠賺到錢,哈薩克斯坦肯定就會把費用給提高,但他提高成本,我國這邊又難以接受了,哈薩克斯坦賣給其他國家的石油,基本上都在15美元一桶,但如果賣給我國的話,價格至少得翻倍,只有這樣做,他才能做到最基本的有利可圖,但我國看到價格翻倍,肯定也不會在他這裡繼續購買了。

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不過這也只是哈薩克斯坦沒辦法賣給我們石油的第一個原因,還有一個原因和俄羅斯有關,在蘇聯剛解體的時候,哈薩克斯坦這邊就已經和歐洲進行了石油方面的貿易接觸,雖然說哈薩克斯坦到歐洲的距離,比到我國的距離要遠一些,但由於他們合作的早,所以也修建了許多的石油管道,有了這一些石油管道,他們在運輸石油的時候也能更加的方便,而且在許多年之前,歐洲的經濟是十分發達的,他們對哈薩克斯坦石油的購買能力也會更強一些,所以對於哈薩克斯坦歐洲纔是最主要的一個客戶,如果哈薩克斯坦想要和我國打通石油管道的話,現在來看的話,還是不可能的事情。

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並且俄羅斯也絕對不會允許他們把石油全都賣給我國,因爲這樣的話,俄羅斯就失去了一個大客戶在許多方面,哈薩克斯坦都得看俄羅斯的臉色生活。哈薩克斯坦想要運送到歐洲國家的這一些石油,許多都需要從俄羅斯的土地經過,俄羅斯也能夠趁機賺一筆大的,除了哈薩克斯坦,你知道我國的石油都是從哪些國家進口的嗎?

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超6億!新型儲能獨角獸緯景儲能完成A輪融資, 引領鋅鐵液流電池產能新時代

超6億!新型儲能獨角獸緯景儲能完成A輪融資, 引領鋅鐵液流電池產能新時代

(原標題:超6億!新型儲能獨角獸緯景儲能完成A輪融資, 引領鋅鐵液流電池產能新時代)

能源轉型階段,儲能作爲打通能源“不可能三角”核心矛盾的關鍵一環被反覆強化。2022~2025年全球儲能裝機規模將保持50%的年度複合增速,儲能增長空間進一步開啓,新型儲能的規模化和產業化建設將成爲下一個階段的重中之重。

2023年3月18日,上海,專注於新型儲能電池智能製造的高科技企業緯景儲能科技有限公司宣佈完成A輪融資,融資金額超6億元。本輪融資由國合新力、珠海大橫琴集團聯合領投。本次所有募集資金將持續聚焦於緯景儲能多個吉瓦級產能“超G工廠”的建設,不斷提升緯景鋅鐵液流電池的產能,持續降低儲能電池的成本,貢獻於新型電力系統建設和中國雙碳目標的早日實現,創造人與自然生生不息的未來。

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憑藉在高科技製造業深厚的積累,緯景儲能提前佈局全鏈路數智化生產的智能產線,第一條百兆瓦級“液流電池電堆智能產線”已在2023年1月啓用,強大的數字化力量爲公司把智能製造能力快速複製至多個緯景“超G工廠”提供了範式。緯景儲能首個吉瓦產能級別的“超G工廠”即將在2023年年中投產,這一生產基地必將引領液流儲能電池產業進入智能製造的新時代。

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緯景儲能珠海“超G工廠”鳥瞰圖(攝於2023年3月15日)

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國合新力董事路博表示:儲能產業下一步發展的關鍵要素是產品的規模化生產能力。緯景儲能在全國多地建立“超G工廠”,目標直指大幅提升其鋅鐵液流儲能電池的量產能力,已然是儲能界的獨角獸,將引領新型儲能產業化新時代。國合新力與緯景儲能攜手,同心協力堅定投身儲能的產業化建設,爲加快構建新型能源體系做出貢獻。

珠海大橫琴集團董事長鬍嘉表示:當前珠海明確把“產業第一”擺在工作總抓手的首位。作爲珠海踐行“產業第一”的重要國企力量,大橫琴集團瞄準“4+3”支柱產業集羣,把發展新能源新產業作爲轉型升級和高質量發展的重要抓手,引進緯景儲能入駐珠海,是大橫琴集團助力珠海加速推進打造新能源千億級產業集羣的又一標誌性成果。接下來,大橫琴集團將爲緯景儲能提供全鏈條精準服務,推動智慧工廠快達產、快見效,實現共贏發展。

緯景儲能副總裁穀雨表示: 人與自然生生不息是緯景儲能始終堅持的願景。我們將通過製造更多更好的新型儲能電池,努力實現讓能源更平價和普惠、更綠色和清潔的理想,致力於推動“雙碳”戰略目標的實施,加速人類進入新能源時代。緯景還要在這一願景基礎上搭建一個平臺,讓所有志同道合之士一起施展自己的才華、共同創造綠色低碳的美好未來。

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緯景儲能首席智造官劉雷表示:規模化和智能化生產是發展儲能產業的必由之路,更是支撐儲能產品迭代、持續降本和應用規模的先決條件。緯景的鋅鐵液流電池技術經過了數十年的驗證,我們在預測到新能源轉型對儲能電池的迫切需要之後,在兩年前積極着手部署多個“超G工廠”,通過大規模的智能生產持續降低電池成本、目標爲市場提供更平價的儲能電池產品,讓能源更普惠。

關於緯景儲能

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緯景儲能成立於2018年,是一家高科技驅動的儲能電池智能製造公司,彙集了一批包括電化學、電力系統和機械工程等領域的科學家,以及來自智能製造等相關行業的精英,長期致力於新型儲能技術的研發和儲能電池的智能製造,使得能源更平價和普惠。緯景儲能以突破性的科技研發和領先的智能製造力量,探索能源變革的前沿,助力能源可再生髮展戰略,積極應對全球能源變革挑戰,創造人類和自然的生生不息。

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關於國合新力

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國合新力關注新能源、新材料、智能製造、硬科技領域的投資機會,願以資本助力中國能源、科技領域供應鏈體系建設,發掘、支持和賦能更多的優秀、有潛力的高科技企業發展,共同創造長期價值。

關於珠海大橫琴集團

大橫琴集團是珠海市國資委於2009年4月成立的直屬國有企業。成立以來,集團堅守促進澳門經濟適度多元發展的初心使命,是珠海國資國企踐行粵澳深度合作的重要載體和骨幹力量。截至目前,集團總資產超1200億元,資產規模在珠海市屬國企中排名第二,總投資超2400億元。

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